未来城市是绿色的、人性化的，并连结传统与现代。
现有城市的各个方面都可以陆续转移到桥梁。雨水可以从桥梁沿线的屋顶收集，用于绿化城市。桥梁旁边的建筑可以逐渐改用热泵技术，并与地热管道结构连接，用于建筑供暖和制冷。数字线路也可以铺设在桥梁中，这样可以明显提高整个城市的计算能力，类似于支路。而桥梁的电力线同样可以缓解城市电网的压力：它们既可以将桥梁自身的光伏组件的电力输送到储能系统，也可以将桥梁沿线建筑物的易消散的光伏能源输送到储能系统。
尽管全球不同城市地理条件不同但都面临相同挑战。
城市中心的可负担住房，城市环境的优化，水资源管理，城市能源转型——这些都是21世纪城市急需解决的问题
新加坡
上海
洛杉矶
迪拜
这些城市必须立足现实找出解决方案，而不是指望一块绿地。
未来大多数城市将被“独立”规划或 “重新发现 "的。
许多对“未来城市 ”的愿景只是今天都市群建筑的延续，只会带来更多威胁而不是 “进步”--最重要的是极为缺乏人性。
如果绿色建筑仅仅成为一种假设或传统都市美学的延续，只是“绿色”的，那么绿色建筑也无法发挥积极效用。
未来城市的解决方案应该主要在现有的城市中实现，而不是在周边某个城郊或通过拆除整个城区来实现。
城市过度开发、住房密集，使得我们很难事后实施可持续全球未来所需的创新。但世界各地的所有城市中，都有一种属于公众的、贯穿城市的 “建筑地块”：无论在哪个大洲，每个主要城市都能找到的宽阔的交通干线上方的空域。这个解决方案的魅力在于：国家可以为了社会利益处理这些 “建筑用地”，而不必从任何人手里拿走任何东西，而且靠近市中心。
巴黎
马德里
多伦多
布宜诺斯艾利斯
新德里
雅加达
在可预见的未来，城市中心的车辆将转为电动或氢气驱动，因此，高速公路上方的建筑桥梁将成为安静的 “黄金地段 ”街区。因此，在这些珍贵的城市中心地区，值得对传统的手工艺进行投资
世界范围内的未来城市必须尽可能人性化和可持续地解决几个紧迫问题。通过在城市中心建立第二层“创新桥梁 ”网络，许多问题可以在现有结构中得到解决。
水
世界上大多数城市都希望在城市混凝土景观中加入更多绿色植物，但却没有足够的水资源。
一些城市，例如新加坡，雨季降水丰沛，应当探索储存雨水的所有可能性。不仅可用于植物灌溉，还可用于饮用水供应。
像法兰克福桥梁这样的结构可以成为成功的关键，特别是当桥梁可以像网络一样穿透城市，收集和分配水资源。
能源
在现有建筑中很难整合光伏表面，尤其无法适配电网及其控制系统的设计，更不用说储存所生产的不稳定的电力。
然而，在建设城市桥梁网络时，从一开始就可以将美观而不显眼的光伏设备整合到所有合适的表面，同时在桥梁两端设置必要的控制机制和存储位置。
桥墩可以配备地热探头，根据气候区进行供暖或冷却。
交通
许多大都市的道路都超负荷。特别是在极端天气条件下，很多人喜欢开车出门，因此经常出现交通堵塞，停车位稀少。
自动驾驶交通可以提供一个补救措施，它更有效率，可以通过汽车共享减少车辆数量。 但是，只有当路线是专有的，只对中央控制的车辆开放，它才能实现。
自动驾驶可以在桥梁网络上实现，相应的控制系统可以被研究和优化。
未来城市的一个重要因素：雨水收集以及向储存地点运输
对每个城市来说，有两点需要特别研究。(1) 雨水与废水分开排放的效果如何，即是否有联合污水处理系统？(2) 是否有可能通过渗入地下水体来储水，还是必须找到其他储水的可能性？
为了节约用水，对于所有夏季缺水的城市来说，在通过地下水灌溉城市绿地时，必须尽量减少蒸发量。
只要建立起控制大量不易储存、去中心化产生的能源的基础设施，多样的光伏就能装饰所有大都市公共空间的外墙和其他区域：这在创新的桥梁上成为可能。
通往未来城市的另一个推手：使用近地表的地热能--既作为热源也作为冷源，同时也是热储存设施。
一方面，桥柱本身可以被地热激活，将地下的环境温度（达20、25米深）向上输送（地热柱）；另一方面，在建造桥柱时，可以利用大部分路面无论如何都要更新的事实，在那里建立“热钻孔”区，这样便可在地下更深处（达250米深）储存热能。
结论：全世界所有的大都市都必须为未来解决类似的问题。参照法兰克福的绿色创新桥梁，可以提供一种人性化和可持续的方式来解决问题
街道上方的空间属于公众。每个大都市都可以将这一空间用于对未来十分重要的社会设施，而不必从私人业主那里购买土地。
当空间建成，可以为研究、当地交通、住房、社会服务、绿化和各种创新创造区域。
这些 “创新之桥 ”与新街区相比有一个非凡的优势，即它们从大都市腹地直接进入城市，不是在某个独立的绿地上推行创新结构，而是在住房密集的地方和许多问题迫切需要解决的地方。人类不可能为了实现地热能源、雨水收集、光伏控制、自动驾驶交通专线等而在全世界范围内拆毁和重建大都市；相反，必须找到能够立足于现有事物的解决方案，并在不破坏它的情况下走向未来。
一方面，破坏已经存在的东西是不可持续的，因为每一个新的建筑都会消耗巨大的原材料和能源。另一方面，让居住在那里的人们离开自己的家园，即使设计传统的、历史的或匠心独运的建筑结构，增加城市绿地，也仍然毫无意义。在任何情况下，都应彻底检查建筑是否可以导向可持续的未来。
每一座城市适用于法兰克福桥梁的创新概念各有不同，必须由当地专家研究可行性。在本研究的框架内，只能展示初步的想法和提示。