迪拜
迪拜的城市结构从一开始就是为了方便汽车出行而设计的，因此较为成熟的街区只存在于六至八车道宽的道路之间。有了绿色创新桥网系统，城市可以首尾相连而不被车道所切割。
用绿化良好且不密封的桥梁来遮蔽宽阔、炎热昏暗的车道从而降低了街道的温度，对于整个迪拜有着重大意义，因为这改善了整个城市的气候。桥网绿化带的灌溉通过地下节水灌溉来实现。该桥网像干线一样将城市外的海水淡化厂的淡水资源输送到城市的各个角落进行灌溉。
在桥网基础设施和能源带的帮助下，还可以在迪拜周围建立一个宽阔的绿化带，其产生的气候效应可以作为全球独特的气候工程的例子。
在桥网上创造步行区，借助来自东方伊斯兰风格文化圈的工匠式建筑的特点，迪拜将对游客和外籍人士产生独特的吸引力。 这一设计理念无疑对迪拜高楼林立车水马龙的城市风貌锦上添花。
迪拜拥有创建类似于法兰克福桥网系统的绝佳条件
预计在未来几十年内迪拜酋长国人口会不断增长，因此必须创造出更多的生活空间。政府多年来一直在努力使迪拜成为吸引外籍人士和游客的城市。现有的大型宽阔机动车道为城市内部提供了良好的连接，但人们很难在城市走路出行。与之前所有的方法相比，创新桥网系统将整个迪拜的城市“规模”提升到一个全新的档次。
1.城市内部宽阔的街道上方的空间可以用于建造桥梁空间。如果只有三分之一的桥梁空间被用作建筑用地，仅用3到4层的建筑就可以创造出超过3000万平方米的建筑空间。如果只有2700万平方米被用作住宅空间，那么在桥上可以容纳60多万人。剩下的300万平方米可用于商店、教育设施（托儿所、幼儿园、学校等）、美食、休闲设施，甚至是各类服务机构。
2.由于迪拜的桥下道路在未来几年也将越来越多地使用电动汽车，噪音和废气污染将大幅下降。相应地，大桥上的生活空间将变得优质，因此，以每平方米7500欧元的平均价格计算，迪拜桥网上方将创造约2250亿欧元的组合价值
3. 桥网住宅区和商业区的质量提升将体现在如下几个方面：
•绿色的花园景观：当三分之二的桥梁被绿化并得到良好的浇灌时，它将像一片在城市中间的绿洲。
•将迪拜的各个部分紧密相连。这些桥梁贯穿了城市的中心部分，因此，在桥梁上驾驶，可以到达城市的所有地点并随时享受到桥梁上的所有城市设施。
•正如童话故事《一千零一夜》中的一个梦：在 “伊斯兰和平之桥 ”的路段上演着老城一般的生活，不光有烹饪美食、国际教育的机会，还可以享受到医疗服务和社会设施。
如今在迪拜，人们已经开始注重用较为明亮的装饰性结构来装饰街道两侧，使其具有美感
总长度超过300公里的绿色创新桥网--有3000万平方米的建筑空间，满足该酋长国不断增长的住房需求
为了给60多万人的提供新的生活空间，必须在1000万平方米的面积上进行建设。相比之下，迪拜的总人口约为330万
绿色创新的迪拜桥网系统所依赖的75000根支柱都是可以通过地热来进行冷却，即在夏天将热量传导到地下--反过来在冬天，这些地下热量可以进行供暖
在阿拉伯联合酋长国等国家，空调占家庭和建筑用电的50%以上。
然而，在迪拜桥网系统中，如果所有的建筑物都配备了热敏表面，可以避免大约70%的电力消耗。建筑物将在地热泵的帮助下进行冷却，在夏季从建筑物中提取热量，并通过桥网上的75000根支柱分配。
然而，为了不使土壤长年受热，土壤中收集的热量必须在冬季再次释放，这将导致冬季二次供暖
冬天，迪拜的温度降至10℃，夏季储存在地下的热量可用于加热桥梁上和附近的建筑物加热室外游泳池。
白色光伏模组发电可用于补充桥梁上的电力供应
此外，如果使用白色或非常明亮的光伏组件，以避免加热桥体和周围环境，桥网两侧每年可产生约90GWh的电力。如果使用传统的黑色光伏组件，产量将增加到160 GWh/a以上。然而，由于桥网沿线的城市地区的反照率有限，因此不建议这样做。白色光伏模组的发电效率不到黑色的一半，但在炎热的环境中要舒适得多。
原则上，在迪拜，白色光伏组件应该越来越多地用于住宅区，因为这样可以既可以避免加热，而且白色光伏在视觉上也更吸引人。
目前，大多数屋顶和许多停车场都采用亮色系。即使在商业区，浅色的外表面也是普遍的。
因此，在商业区，除了黑色光伏组件，白色光伏组件的安装也很重要。每个国家都应该对停车场的光伏表面或光伏顶棚提供奖励。这些激励措施将大大刺激白色光伏组件的发展，因为白色光伏的发电效率只有13%，而黑色光伏组件有25%。
在沙漠气候下迪拜能建设绿色创新桥网的最重要的先决条件：最先进的海水淡化厂和太阳能公园
为了灌溉大约2000万平方米的绿色桥面（即整个桥面减去窗户的建筑施工），每年需要超过8000万立方米的水。迪拜拥有大规模的专业海水淡化技术：Dschabal-Ali综合体是世界上最大的海水淡化厂，每年可以生产超过7亿立方米的饮用水。
海水淡化需要能源：每立方米的海水淡化需要超过2KWh，那么淡化8000万立方米的海水用于桥网灌溉即大约需要160GWh/a。这种能源不应该是化石能源，而是来自于可再生能源。迪拜对此也有相关的专业知识：Al Taweelah的反渗透工厂已经有30%是由太阳能驱动的。 而迪拜有足够的太阳能：以阿联酋前总理名字命名的Mohammed bin Rashid Al Maktoum 太阳能公园每年将产生2800GWh的能量。
迪拜的桥梁应该在较短的时间内实现碳中和。沿着酋长国的主要道路建立能源带可以较为简单产生大量的清洁能源，
为了建造300多公里的桥段，需要大量的能源，这些能源一定要清洁绿色地生产，这样迪拜的桥网系统就可以在很短的时间内由于其他二氧化碳减排措施而实现碳中和，甚至可以更早实现碳中和目标。能量带最适合这一目的：迪拜300公里宽阔的高速公路可以非常快速且容易地配备能量带。它们可以产生超过5.1 TWh/a的电力。一旦桥网建成，能源带的电力可用来淡化水，这些水将用来绿化迪拜市区。
迪拜的能源带每年生产5.1TWh/a--迪拜年耗电量50TWh的10%--这一设想可以很容易地扩展到阿联酋的所有酋长国。
如果迪拜桥网沿线的大型停车场用光伏发电组件覆盖，每年可发电达2 TWh
在这2 TWh中，0.2 TWh来自白色光伏组件。明亮的白色表面视觉效果较好，特别是在清真寺的停车场、沿海地区、高层住宅楼和采光比较少的街道中；此外，明亮的表面可以防止住宅区被黑色表面加热。
因此，停车场内的车辆不仅可以避开阳光，而且还可以在停车场内 “加油”。桥梁的支柱也可以作为 “加油站”。最后桥梁网络上所有车辆都可获得驱动能源--无论是电力还是氢气。而且因为有了桥梁作为分配网络，电力或氢气可以被输送到城市的所有地区。
借助绿色创新桥网系统和能源带，迪拜每年可以产生和利用10 TWh的清洁能源--约为其目前能源需求的五分之一。
而这仅仅是在模拟框架内所包含的区域中的统计，迪拜的光伏发电潜力还远远没有被开发。
然而，在处理废旧光伏组件的方面，仍然没有一种可以完全回收的方法，因此相当一部分太阳能发电还得继续采用太阳能塔。
随着迪拜创新桥网上自动驾驶交通系统的蓬勃发展，该市又多了一个交通网络
如同法兰克福桥网系统，人们可以使用应用程序来预定私人行程，乘坐火车或巴士。主车道位于桥的边缘，并且两侧有许多车站，不仅可以到达桥上的任意地点，还可以在没有汽车的情况下首次到达桥两侧的许多目的地。
此外，较小的车道总是从边缘的主车道穿过桥区，虽然那里每小时只能行驶15公里，但对行人来说，它们并不是真正意义上的交通路线，而是一次愉快地融入迪拜的城市风光之中的体验。
就像世界上所有的桥网一样，既有公共汽车和火车用于客运，也可以通过应用程序预定私人行程。
法兰克福桥网系统的模块化概念也可应用于迪拜桥网系统，允许各种不同的老式车体，同时保持内部具有相同的技术以及先进设备：如自动驾驶，以电力或氢气为动力。
迪拜未来的愿景是成为宜居城市，或是受欢迎的旅游城市
带有奇特的钢筋混凝土结构的玻璃摩天大楼如今已不再是什么新鲜事，因为现在世界各地的许多城市的天际线都是如此。虽然这样的天际线从摄影的角度来看无疑是美丽的，但当你想象你不得不呆在甚至住在这些幽深黑暗的高楼之间的街道中时，它们就没有什么吸引力了。 混凝土、钢和玻璃也会发热，因此不太适合在极热地区使用。这种城市天际线的夜间照明也是非常耗能的，因此不具有可持续性。 因此，曾经流行的高楼林立的城市风格虽然整体来看是美丽迷人的，但如今显然不再具有前瞻性了。 另一方面，传统建筑使用经过几个世纪考验的材料和建筑方法来适应高温环境，在城市规划方面，小绿地、拱廊、座位区的设计可以让人们随意驻足停留，放松身心，这一设计理念也十分符合21世纪的现代生活理想。
然而，迪拜令人印象深刻的现代建筑也正在兴建中，这些建筑不仅仅只是有一个天空楼阁的外观：例如未来博物馆
但阿拉伯联合酋长国已经证明，他们既能构建超现代的创意结构，也能建造令人惊叹的传统建筑。
而传统的建筑形式在迪拜的现代建筑中经常被 "引用"。
迪拜新建的豪华建筑也运用了传统技术，如风塔--传统建造技术在阿联酋得到了大力推广。
因此在20世纪和21世纪，那里出现了伊斯兰艺术风格的最美建筑。
迪拜的日常建筑中也有宏伟的伊斯兰风格的建筑
在迪拜，可以在许多新建筑中找到传统伊斯兰建筑设计风格的影子：如令人印象深刻的瓷砖艺术、加宽的尖拱门、穿有波纹花边的门窗栅栏、令人印象深刻的圆顶、垛口和塔楼、各种颜色的装饰物等等。
迪拜的朱美拉清真寺和阿布扎比的谢赫-扎伊德清真寺与总统府一样，以其明亮的外表散发着迷人的清澈气息，而其内部则体现了东方特有的华丽工艺技术。
甚至在现代化的购物中心，内部装修也往往融合着传统艺术和工艺--这是对自己区域文化的传承，而这种文化传承在西方国家是很少见的--最后不得不提的是，因为在整个欧洲，仍然掌握传统艺术性建筑方法的工匠越来越少了（比如重建圣母院十分困难）。
另一方面，阿拉伯联合酋长国已经证明，他们仍然可以像过去那样进行建设，他们在建筑艺术方面既不害怕接触容纳新事物，也不存在能力问题，几个世纪以来，这种建筑艺术吸引了世界各地的人们来到东方，欣赏这些建筑的瑰宝。
伊斯兰建筑有统一的建筑风格，但在不同地区又有不同的特点。
类似于法兰克福桥网系统， 在迪拜的创新桥网系统中大约一半的建筑和景观是现代的，而另一半则恢复了伊斯兰传统建筑的风格
为了保存街区的特征，应该选择一条尽可能宽的道路。迪拜的 E11公路（Sheikh Zayeed Rd）是一个不错的选择，它与海岸线平行一两公里，穿过城市，具有14至18车道宽。此外，还有高速公路上下匝道的环路，在某些环路的中间地带绿化良好，但大多数环路往往只有部分绿化或完全荒芜。这个街区有40公里长，60至150米宽--如此之大，几乎酋长国的所有建筑都可以在这里建造。
正如阿联酋总理所说：“桥梁连接人民、文化和心灵”，伊斯兰建筑风格的宏伟桥梁被当地人称为 "迪拜伊斯兰和平之桥"
阿拉伯联合酋长国倡导和平宽容。阿联酋前总理Sheikh Mohammed bin Rashid在2011年颁发了 "Mohammed bin Rashid Al Maktoum世界和平奖"，随后在2016年颁发了 "Sheikh Mohammed bin Rashid 宽容奖"。这使得阿联酋不仅在专业能力方面，而且在其价值体系方面，都是复兴各个国家具有伊斯兰文化影响的建筑艺术的理想之地。"宽容是阿联酋的代名词“，Sheikh Mohammed bin Rashid在推特上说，"它是我们人民的基本价值观，是我们未来发展和繁荣的基本要素。" 迪拜伊斯兰和平之桥 "可以成为这一国家理念的一个宏伟的、人性化的、可持续的组成部分。
迪拜伊斯兰和平之桥上的不同路段命名为许多国家
几个世纪以来，伊斯兰建筑塑造了亚洲、阿拉伯和欧洲大陆的部分地区。相应地，也可以借用西班牙、意大利、波斯尼亚等国的图案和形式。传统建筑方法的复兴并不是在桥梁上放上完全一样的复制品，而是以同样的风格来建造，以同样的工匠精神来关注打磨每一个细节，以及通过使用材料增加建筑的长期耐久性来实现传统建筑方法中所赋予的可持续性。这意味着人们在建造日常建筑特别是清真寺或神社时也可以采用众多神圣建筑的元素。
许多传统的建筑结构是由于炎热的气候造成的。例如，传统的拱廊可以在迪拜的桥梁上提供阴凉处--既是人行道区域也可以坐下来休息
在炎热的国家，必须减少使用窗户，而穹顶是一个很好的解决方案。有穹顶的房间即使没有窗户也不会显得很拥挤，而是显得很高耸。在穹顶建筑中，通常只在穹顶的顶部插入一个开口或窗口，就能达到绝妙的效果。从这里进入的光线其亮度为正常光的两倍，并通过穹顶墙的反射以特别有效的方式不断散射开来。此外，与山洞类似，通过空气的自然对流，穹顶房间里的热量不断向上传递从而达到降温的效果。这种穹顶在伊斯兰建筑中经常使用，不仅在清真寺中，在土耳其浴场或集市中也有使用。
还可以用窗条来创造更绚丽的照明效果，这些窗条在穹顶的顶点周围使用--即使有这样的窗条，房间依旧能保持凉爽。
摩洛哥有另一个夏季酷暑地区的传统——在公共场所修建喷泉。 在迪拜的伊斯兰和平之桥上，喷泉可以安装在建筑物的墙壁上，也可以安装在花园和公园里。人们可以在那里洗手或水果，在炎热的夏天享受清凉的泉水。
钟乳石檐口是伊斯兰风格建筑中的一种装饰性拱顶，带有这种拱顶的门廊入口不仅非常宏伟，而且还提供了阴凉
有色玻璃在炎热的气候下可以抵御阳光，但同时也可以让光线进入，当阳光的角度合适时，会散发出迷人的色彩。
各种瓷砖、马赛克或彩绘和烧制的陶瓷艺术，不仅可以装饰墙壁、穹顶和其他部位，还可以保护建筑物--这一原则也可适用于现代建筑
在不同地区，迪拜桥梁上的陶瓷艺术在颜色和图案上也有所不同
陶瓷和木制工艺品等传统工艺的建筑元素可以保存几个世纪，因此它们也是可持续的 。几个世纪后，它们仍然保存完好
院子里的水盆也是传统的建筑元素之一，用于在炎热的季节里降温--小房子和正规建筑都是如此。
在迪拜伊斯兰和平之桥上，你会发现来自所有国家的文化产品：舞蹈、音乐、传统健身房、土耳其浴场、集市等等--游客和居民都可以前来参观。
伊斯兰和平之桥的各个区域也有用各自语言教学的课程
例如大桥的土耳其区，你首先从中间的运河来到有许多小巷子的街区，这些小巷子里有多层建筑，就像伊斯坦布尔的街道一样，向加拉达大桥走去。在小巷的中心，有一个带喷泉的小广场。
如果你再往前走到桥上面的区域，你会来到一个大的、带花园的游乐场，里面有许多位于阴凉处的沙坑、游乐设备，也有水上游戏。这个游乐场也是一个人性化的游乐场，很多设施都是为残疾儿童设计的。
可以借助运河桥上的管道灌溉萨法公园，而桥上的其他绿地也可以借助桥上的灌溉系统进行美化。
在桥梁的边缘，有供父母使用的长椅，以及一些提供土耳其特色菜肴的茶水亭。.
小巷实例
图示：通往伊斯坦布尔加拉塔桥的街道
茶水亭实例
图示：Tophane喷泉和Galata喷泉
Ottoman-Häuser实例
图示：在Yeniköy区的Afif Pasha House
离开游乐场，就进入了一个混合住宅区，这里有茶馆和土耳其咖啡馆，以及土耳其面包店。从这个安静悠闲的美食住宅区，继续前往另一片住宅区，那里的房屋和公寓楼按照古典的东方庭院风格依次排列。
穿过街道，便来到了地区中心的一个风景宜人的广场，在广场的一侧有土耳其图书馆，在图书馆高层有阅览室，透过大窗户可以看到运河和绿地，一直到萨法尔公园。在底层有一个阅读咖啡馆，还有一个露台，面对着植被鲜艳的广场。
一离开住宅区向西走，很快就会来到一个典型的土耳其风情的集市，它横跨整座桥，在桥的两侧分别有一个男士和女士的土耳其浴场。
在集市正后方，是一个奥斯曼帝国的房屋占主导地位的住宅区：这些房屋大多是用传统的木头建造的，因此很轻，而且木头是可持续的建筑材料。而在这一区之后是教育区：有一个土耳其-阿拉伯语托儿所和幼儿园，一个土耳其语分校的小学，以及中间的 "宗教学校"，这是一个以土耳其语作为选修课的中学。
在教育区之后，迪拜伊斯兰和平桥有一个斜坡，可以跨过高速公路交汇处。这里的山坡上是一个住宅区，其街道两旁是伊斯坦布尔的巴拉特房屋风格的房屋。
以阿联酋总统Sheikh Mohammad Bin Zayeed名字命名的E311路，是迪拜另一条14至18车道宽的公路，"迪拜天堂花园桥 "由此可以一直通往奇迹花园。
可持续发展在阿拉伯联合酋长国发挥着重要作用：2008年，扎耶德可持续发展奖设立，并形成了非凡的影响。它授予在健康、营养、能源和水领域的创新和做出卓越贡献的人，这些人直接或间接地改善了3.7亿人的生活。 在农业方面，生态可持续发展方向的想法也是重要的。 阿联酋前总理Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum在2020年的一份声明中说："可持续农业是我国经济和社会的需要。 "迪拜天堂之桥的绿化符合迪拜的可持续发展目标。”
一方面那里的建筑结构特别注重庭院绿化-受到伊斯兰庭院花园文化的影响。
另一方面，这些桥上的路和花园设有凉棚。凉棚上面覆盖着攀援水果或开花的攀援植物。它们既可以提供阴凉处，同时步行者可以在果实成熟时采摘--从最真实的意义上说，这里是一个天堂般的桥梁世界。
恰如其分的是，迪拜天堂之桥同样也是一个美食天堂--尤其是伊斯兰和平桥上代表各个国家的特色美食。该路段将专门开设提供原汁原味的传统菜肴的餐厅。
在这里可以找到所有的美食，包括最多样化的各地区的烘焙食品——这简直就是游客和迪拜人的梦想。
在天堂花园的桥梁路段也可以开展研究
阿布扎比投资办公室（ADIO）已经在迪拜的“食品科技谷”项目中投资超过1亿。这是营养和水安全部与Wasl地产之间的合作项目，以探索未来人工智能驱动下的自我供给的城市规划。阿联酋可借此成为中东地区的下一个 “食品技术中心”。在迪拜天堂之桥上，自主驾驶的交通系统后方的保护区可以用于种植和研究，或在有需要时进一步开发或培育生长在世界不同沙漠地区的作物。
阿联酋已经具备了完善的农业技术--最大的挑战仍然是灌溉。
阿联酋有超过177个高度发达的农场，其中100多个已经使用了有机耕作技术。但供水或开采地下水的问题以及全球变暖造成的影响仍然存在。根据世界银行的数据，阿拉伯联合酋长国在2002年有7.5万公顷可耕地，但到2018年只有4.2万多公顷。
法兰克福桥网中地下灌溉的构想也能适用于迪拜桥网系统。
由于这种灌溉技术从地下给植物供水，所以从地表蒸发的灌溉水明显减少。同时，整个灌溉过程可以通过控制技术来保证，因此不需要专门为此投入人力。当使用零塑料地下系统时，整个灌溉过程的可持续性将会变得非常高--特别是当水源来自于海水淡化厂，并且通过地下灌溉极少使用时。
地下灌溉的原理也可应用到绿地或农田上：只需要在土壤中设置一个防渗层，含水层就可以出现在上方。
天然绿洲也是以类似的方式产生的。一层不透水的土壤可以确保来自泉水、河流甚至地下水（只在某些地方渗透到该层）能够汇集，而不会立即二次渗漏。 如果在大约2到3米的深度建立这样的层面（例如粘土），上方的土壤就可以被海水淡化厂的水 “浸泡”，而不会立即再次消失。水不再由地表上方浇到土壤上，而是通过地表下分布在土壤中的管道系统（例如由粘土管制成）。 植物可以用根部从已经饱和的土壤中吸取水分。对此早已有这方面的研究构想，但它们需要合适的试验场--例如在迪拜创新桥网的两端。而桥梁网络可以作为迪拜周围沙漠地区的水资源运输系统。
根据种植情况调整防渗层的深度，一般设置为1至3米深。这样一来，各种的植物根系就留在了土壤水分饱和的区域。
也可以以这种方式来灌溉绿洲中的树木，尽管在许多情况下，防渗层必须置于地下3米以上的深度。必须要根据植物所需的根系空间，对要种植的区域进行分段规划。树木或一些棕榈树对迪拜的绿地非常重要，因为它们可以为人和其他植物遮荫，并保护它们免受沙尘暴的影响。通过适当的灌溉，也可以种植一些品种的果树。在这种灌溉技术的帮助下，迪拜市周围可以建设出风景宜人的休闲绿洲。
有针对性地将水渗入迪拜周围所有弯道环路中，这样就形成了一条条绿化带
如果要大范围地实施，很可能需要另一个海水淡化厂，它可以在能源带的帮助下运行。
在迪拜周围种植的绿化带也可以成为研究和发展的对象--塔里木的沙漠之路就是一个成功样板。
2003年，塔里木的沙漠之路种植了2000万株植物，以保护其免受沙尘的影响。吐鲁番盆地建立了东盟最大的沙漠植物园：有700种不同的沙漠植物，其中50种是濒危物种。迪拜沙漠保护储备中心也可以在迪拜周围建立这样一个生态、绿色的研究带。
迪拜周围的绿化带可以部分由生态农业用地组成，部分由类似于绿洲的植物组成，相对来说要求不高。
可以创造出来大约510平方公里的生态农业用地，可以创造出来大约90平方公里的城市绿洲。这些农业用地可以满足阿联酋很大一部分水果、蔬菜和粮食需求--其余的可以出口到阿拉伯半岛的其他地方，特别是（越来越受欢迎的）有机产品。
阿联酋在有机农产品的种植方面有专长，同时也在使农业成为民众和游客的体验。
工业化农业在迪拜并不像有机农场那样有意义。有机农场生产高质量的产品，同时在迪拜周围形成美丽的景观带，而且对人们来说有体验价值。阿联酋已有100多个农场生产有机农产品。
绿化带每年需要用水26亿立方米，为此必须建造一个新的海水淡化厂
迪拜酋长国的面积为4114平方公里，而城市的面积只有35平方公里。规划的绿化带将覆盖600平方公里，这个地区迄今为止每年只有4200万立方米的降水—即每平方米每年大约70升的降水，这意味着平均每天每平方米190毫升。
然而，沙漠地区的耕作每天每平方米需要12升水，因此，绿化带每年总共需要用水26亿立方米。
如果绿化带地区的当地水平衡从每年4200万立方米（降水）增加到26亿立方米的供水量（即增加60多倍），由于植物从地下灌溉中吸水和蒸发，这些水只有一部分会到达大气层，但仅这一蒸发量及其对降水的潜在影响就会大大影响当地气候。
然而作为可行性研究的一部分，必须事先进行详细的模拟并检查当地气候是否会在长期内变得舒适和凉爽，或者过度绿化是否意味着当地的天气将逐渐失去热带气候的特征。
在这种情况下，还必须「查明或模拟」在迪拜上空增加云层是否有利于城市和地区，或者是否需要造山引雨。阿联酋国家大气研究中心已经开发了模型，利用这些模型可以对此进行模拟。
绿化带概念的优势在于，由于这些区域是陆续创建的，可以在过程中随时观察到气候的影响，从而采取对应的灌溉措施。
200公里长的迪拜能源带每年可提供5.1TWh能源。这些能源初期可用于支持桥梁建设的水泥生产，在桥梁完工后可供给海水淡化厂（海水淡化厂将平行建设）。
能源带具有很大的优势，可以简单快速地产生大量绿色能源。然而，像许多可再生能源一样，它们也有能源不稳定的缺点：它们只在白天发电，而且夏天的发电量比冬天更多。
阿拉伯联合酋长国有一个明确的目标，即占领全球25%的氢气市场。一旦能源带产生剩余能源，阿联酋可以将其用于建设生产氢气的基础设施。电池可以用来满足夜间的电力需求。阿联酋还希望成为以氢能源为基础的钢铁生产的全球市场的参与者。这样，与低碳排放的水泥生产双管齐下，迪拜桥网能够以领先的超低碳排放来建造。然而，氢气只能压缩到一定程度才能有效利用，因此必须有足够的空间来（中间）储存。而且储存设施应靠近氢气消费行业或出口港口：因此，在迪拜的绿化带下安装储氢设施是有意义的--防渗层必须在根部空间几米之后。
在底层防渗层的帮助下，绿化带的形成和能源储存可以相结合。
结论：在绿色创新桥网系统的帮助下，迪拜可以用童话般的建筑和天堂般的花园来补充其壮观的高楼天际线。对于迪拜的每个现有投资者来说，桥网的建设将大大增加他们现有投资的价值。
如果迪拜想继续吸引游客和外籍人士，那么就必须以前瞻性的规划来发展其目前的城市风貌。迪拜桥网系统并没有改变迪拜的城市景观，它们只是增加了迪拜的价值，因为桥网系统将建在目前毫无生机与活力的死区之上。当前宽阔的机动车道不仅不利于城市美化，而且对城市生活没有任何帮助。
迪拜桥网系统不仅会使大桥上的房地产更具有吸引力，而且还会极大改善大桥周边的生活环境。仅仅是大桥上的3000万平方米的建筑空间，按照今天7500欧元/平方米的价格，它们至少可估值2250亿欧元。而大桥附近的建筑空间估价将从今天3400欧元/平方米的市场价增加到5200欧元/平方米 。如果只计算与大桥上相同面积的地产，其增值将达到550亿欧元。再加上游客不断涌入，额外增加的收入每年可达几十亿（2019年为380亿），增加的游客总计可以再创造200亿欧元的增值。综合来看，迪拜的桥梁网络可以创造3000亿欧元的价值。
除此之外，还有正在创造的可持续性价值。有了创新桥网，迪拜拥有了各种未来领域的研究平台，从适应气候的种植技术到自动驾驶，再到利用柱桩的地热能源制冷。它还可以借助新的、易于建造的能源带基础设施来创造一个绿化带。而绿化带除了农业用途之外，还可以对城市产生气候工程效应。
通过鬼斧神工宛若天堂的绿色创新桥网系统，迪拜可以为世界的未来做出非常特殊的贡献。