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城市绿化 & 自然

100万平方米的绿地正出现在繁忙的交通干道之上:法兰克福桥梁系统就像巨大绿肺,在市中心形成一片休养区域。桥梁的水循环系统将滋养沿线的绿地,与大量软化后的城区一同,使法兰克福转变为一个“未来的绿色城市”。

 

此外,在桥梁上的保护区域内也会出现天然草场,桥体在建造期间就会规划安设适合鸟类筑巢和繁殖的场所,这样一来,法兰克福桥梁系统在以前支离破碎的城市结构中也将起到 “生态垫脚石” 的作用。

 

同时法兰克福桥梁系统在城市中创造了第二个绿色层面,让之前住在灰色的宽阔高速路边的人们,在家门口就能看到公园,大幅提升了大部分城市地区的生活品质。

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一座桥梁上的公园 —— 一张遍布城市的网络

法兰克福桥梁系统创造了百万平方米壮丽的城市绿化——正下方便是繁忙的车行道, 类似于纽约的高线公园。

桥上的绿地景观是一个多样化的体验世界,其中包括适宜所有年龄段孩童玩耍的包容性游乐场、疗养花园和瑜伽草坪,以及具有植物学价值的苗圃和园林。复杂但可持续的灌溉系统将会确保桥梁上的绿色世界一年四季都很美丽。

章节内容: 法兰克福桥上的绿地景观概述

 

 

 

 

法兰克福桥梁系统的绿地景观设计有着变化多样的形式:到访目的大相迳庭的所有群体,都能找到适合他们活动的景观区域。通过这些多样化的设计,创造出了一个多姿多彩的体验世界。

 

桥梁上的苗圃设计不仅仅是基于美学原则,而且兼具研究价值和自然保护的作用。

 

得益于连通的地下灌溉系统,桥梁上的绿地得以通过环保和节水的方式进行灌溉。

桥梁系统的目标: 在内城中创造更多邻里休养空间

桥梁上的花圃和草地可在法兰克福创造100万平方米的绿地面积,而且不需要改变现有的城市结构。通过蒸腾作用,桥上的植物可创造宜人的凉爽体感,进而提供了一个更好的城市气候。这些新的绿地也将成为城中居民的全新品质空间。

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桥梁系统上未来的景观设计

疗养花园、瑜伽草地、适宜各年龄段孩童玩耍的包容性游乐场、浆果小亭以及可以学习植物知识的自然小径,将共同创造缤纷多彩的桥上混合社区。

 

这些桥梁既是回家的小路,又是市民慢跑运动和休闲散步的优质路线。

 

创新且富有体验性的空间将为所有不同的居民群体服务。

Robert Kneschke- dreamstime

开放空间的设计不只关注花圃,还包括一切可被感知的户外元素

除了绿地之外,主路、辅路、路灯、长椅、路标和垃圾箱都需要进行设计:法兰克福桥梁系统的每一部分都必须在初步设计阶段以这种形式进行详细规划,并反复测试验证其使用的便利性。

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桥上和桥下的所有路段也需要有相应的照明设计,既安全节能,又对昆虫友好

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桥梁系统应当令所有人愉悦:相应地,桥梁上的所有游乐场所都规划成为包容性游乐场

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即使在空间狭小的游乐场,也都配备有残疾儿童的游乐设施

在桥梁系统上,也有为残疾人士、精神创伤患者或痴呆症患者提供的疗养花园

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疗养花园完全是无障碍的,因此使用轮椅和助步车的人群也可以很轻松地探索。这里所有的道路都足够宽阔,并在较短的间距内提供了足够多的休息区域。室外的座位也设计得足够宽敞,且部分增设顶棚,为集体活动提供了大量的空间。人们可以在这里一起播种、处理扦插的枝条或新鲜收获的蔬菜。乘坐轮椅的人群可以在轮椅的高度直接接触苗床上的植物,近距离地感受植物的气味和颜色。疗养花园里的植物基本为常见的蔬果,本地的乔木、灌木或者草本植物。

在大多数入口处都设有集合点

集合地点有部分覆顶区域,人们可以在这里逗留休息。这里的桌子可供野餐使用,从疗养花园现摘的水果或各类香草也可以直接使用这里的直饮水机进行清洗。

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视觉:花圃是色彩的盛宴

疗养花园的一些区域会种植特别绚丽的花卉,一年四季为到访者呈现视觉上的享受,提供积极的情绪。

 

为了可以在不更换植被的前提下,使花圃全年具有观赏性,园丁们有一个完备的植物生态日历。

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味觉:非同凡响的美食体验

来访者一年中任何时间都可以照料、收获以及现场处理各类可食用的植物。

 

抬高的花圃可以确保无障碍人群在花圃旁工作的时候也有一个舒服的高度。

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嗅觉:通往记忆的大门

气味有时能让我们非常直接地回忆起某个地方或某段经历。因此,在疗养花园里,除了薰衣草、鼠尾草和许多其他芳香植物外,还种植了如今几乎不再栽培的花卉和香草,例如神香草、香耧斗菜或银香菊。

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听觉:请闭上眼睛,放松一下

当众多感官刺激带来的疲倦不断袭来时,您可以移步“听觉”区域,闭上双眼。倾听喷泉里潺潺的水声,或是凌风草属植物随风发出的沙沙声,还有悦耳的鸟鸣声所共同营造出的美妙氛围。

 

该区域边缘密集种植的多种浆果将吸引特别多的鸟类集聚到这里。

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触觉:进一步去发现

疗养花园也将吸引视力障碍人群前来。

 

除了嗅觉和听觉的感知外,这里也设置了触觉体验的区域,人们可以直接地接触植物。

 

借助这里的水雾装置、高大柔软的草本植物、或是黄花柳等,各种丰富的元素将触觉前所未有地激活。

Yannick Feige
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桥梁上所有的绿化,原则上都会详细地进行规划

桥梁上的绿化设计特别强调其多变性和丰富性。

 

桥梁的每一部分都有与之相适应的植物世界。这里也将成为未来城市绿化的测试区。

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具有环境关怀和适应气候变化特点的特殊苗圃类型

桥梁上不应缺少一些特殊的苗圃类型,比如野生草场,在这里将不会出现肥料和大量的灌溉,生物多样性将得以自然发展。

 

种有抗旱植物的苗圃也可作为桥梁上的一个大型实验区,用于研究气候变化可能带来的后果。

 

那么来自地中海区域的植物是一个好主意吗?

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遗忘的传统:适应环境变化的绿化种植在以前可以通过各城市的种子数据库得以实现

直到上世纪90年代,许多城市和乡镇仍有自己的城市苗圃。几十年来,这些苗圃从城区的植物中收集最适应当地环境的种子。

 

这种做法也可以用来替代进口地中海或抗旱非本地植物。在德国的本土植物中,也有许多能够应对低降雨量或较高温度的植物品种。用城市苗圃同样的运作方式,就可以建立起一个在未来具有强大吸引力的种子库。

 

在气候变化更直观化的当下,发展可适应未来气候的城市绿化将变得越来越重要。

我们的城市需要更多的绿色——特别是差异化的规划设计

桥梁上的植被种植原则

 

丰富多样:兼具娱乐性与普适性

教育意义:辅以具有启发性的信息说明展板

保护自然:有利于城区生物多样性

学术相关:为研究所和大学提供各类实验区域

可持续性:以种植永久性植被来替代季节性植被更迭

专业的花圃规划同时满足观赏性及科研的需要

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生态日历可以清晰地展示花圃中所有植物一年中的状态和需求

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法兰克福桥梁系统:一个单独的屋顶花园如何满足不同植被类型的需求?

桥梁绿化的原理与屋顶绿化相似:植物将生长在15cm至100cm深的种植土层中,种植土层的深度取决于植被的种类。

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桥梁面临的最大挑战: 提供植物所需的一切,而又不使桥梁负载过重

我们无法准确地知道传统的土壤能储存多少水分,但特制的屋顶花园种植基质却有固定不变的储水能力。一旦达到这种基质最大的储水量,多余的水就会流向其下方的灌溉和排水系统。 这样不仅可以防止植物土壤因吸水太多而对桥梁带来额外荷载,还可以防止植物长时间泡在水里而腐烂。

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树木和单独的灌木将通过栅格网固定在基质中,以防它们在暴风雨中被连根拔起

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纽约高线公园仍使用人工灌溉

不同于传统的屋顶绿化系统,这里的植物在旱期不是通过滴灌获得所需的水分,而是通过 "桥面下灌溉 "的方式。

 

在种植土层下藏有一个保水层,供花圃灌溉和排水。通过毛细作用的力量使水分通过基质向上输送。

法兰克福桥将采用不一样的设计

因为植物从下方就获得了水源,所以表层由于蒸发而损失的水分减少。此外,该系统塑料含量极低,因此也更经久耐用。

 

与表层滴灌相比,该系统将更少受到人为破坏或风化等外部影响。滴灌方式将只在坡地等少数地方使用。

这里将采用一个经过优化的灌溉系统

桥面下灌溉系统可以节约用水,并采用无塑化设计。

 

它的原理与创新型建筑绿化的工作方式类似: 水从四周冲刷支撑上方基质的细柱。

 

这些柱子都有开槽,使得水可以进入柱子,在柱子中心通过具有毛细作用的填充物通往上方。

TU-Dresden/Jörg Singer

保水层是如何建造的?

蓄排水层的承重构件是碳纤维混凝土柱,这是一种由两种材质组成的复合材料,即混凝土以及用来强化加固的碳纤维。

 

虽然碳纤维混凝土比钢筋混凝土贵得多,但它的重量只是钢筋混凝土的四分之一,而强度却是钢筋混凝土的五到六倍。它还具有更高的抗拉强度,这意味着只需要更少的材料就可以达到相同的结构强度,因此它是一种资源节省型材料。

 

此外,因为碳纤维混凝土比传统的钢筋混凝土更耐腐蚀,因此其使用寿命也明显更长。碳纤维混凝土甚至可以在回收过程中再次被拆分为它的两个组成材料分别进行回收。相较混凝土再利用的方法,对碳纤维的回收还需要进一步的研究和实践。

与创新型绿色屋顶类似的原理:更少的塑料,更高的耐久度

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这些碳纤维混凝土柱外层有开口 , 内部填充有毛细作用效果的岩棉纤维。通过柱子外层的开口,蓄排水层的水可以进入岩棉纤维,并向上直至种植土层下方铺设的一层无纺布。水分在这里将继续通过毛细作用供给植物的根系。如果植物在炎热的天气下需要更多的水分,它们便会从毛细系统中吸取更多的水。在下方的保水层有一个完善的控制系统以确保足够的水供应。在需水量更高的区域将相应配备更多填充岩棉纤维的碳纤维混凝土柱。

桥梁上需水量较多的装饰性花圃比需水量适中的地中海植物花圃配备有更多的碳纤维混凝土柱

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通过具有自我调节能力的毛细作用力,水将从“桥面下”到达植物的根部!

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在桥梁系统上,自动驾驶将使绿色交通线成为现实

提到绿色的交通道路,我们已经对轻轨轨道很熟悉了。越来越多的轨道交通公司不再清除他们铁轨之间的杂草,甚至专门在那里种植植被。开放的交通道路是实现“海绵城市"的重要一步。

 

在桥梁上,车行道的中间区域也将类似地种植低矮的植被。当车辆自动驾驶时,不再需要超车和刹车动作,所以车轮之间的空间基本上不受影响。

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桥面下的灌溉系统位于道路的下方,以保证中间的绿化带也得以灌溉

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结论:随着桥梁系统的建造,在法兰克福灰色的道路之上将形成一片绿色生态景观。

法兰克福桥梁系统的绿地将为市民提供了多种多样的体验,从瑜伽草坪到包容性游乐场再到疗养花园,每一部分的景观都将进行差异化的规划设计。与此同时,每个单独区域的植物规划也考虑到了各种不同的需求,从耐不利气候的未来城市绿化试验区,到有受保护物种的类野生自然区,以及精心栽培的美丽花圃。

 

法兰克福桥梁系统将可以在不使用饮用水的条件下,保证绿植的全年灌溉供水。地下灌溉系统可以防止水分的蒸发,通过在保水层中使用碳纤维混凝土柱,使得桥梁上的系统经久耐用且趋向无塑化。

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