Die Themenseite GEBÄUDE & BRÜCKEN können Sie hier als PDF-Präsentation vollständig herunterladen - Präsentation Gebäude und Brücken 

يجب أن تكون جسور فرانكفورت نموذجًا لمدينة المستقبل - ويجب أن يتم تصميم هذا بطريقة إنسانية لجعل الناس يشعرون بالرضا وليس وفقًا لمبادئ مجردة

عندما تعمل المجتمعات من أجل مستقبل أفضل ، فإن لديهم هدفًا إيجابيًا في الاعتبار. الهندسة المعمارية على جسور فرانكفورت إيجابية بالمقابل ومليئة بالإنسانية. إنها ليست نتيجة للتكهن بتحديث كل شيء حديث بلا رحمة ، كما يتم رسمه غالبًا عندما يتعلق الأمر برؤية مدينة في المستقبل.

يجب أن يبدأ التخطيط الحضري دائمًا بما يعتبره الكثير من الناس ممتعًا وجميلًا وصالحًا للعيش. أفضل وأقل مؤشر تشويه لهذا هو أسعار الإيجار والشراء ، حيث يجب توخي الحذر لمقارنة المناطق المتكافئة من حيث الموقع والتي تختلف فقط من حيث التخطيط الحضري.

مؤشر جيد آخر هو نوع المباني أو الأحياء التي يراها الناس من جميع أنحاء العالم كسياح. يجب أن تتعلم دائمًا من هذا قبل التخطيط لمناطق جديدة.

لذلك يجب أن يكون التخطيط الحضري دائمًا على اطلاع على النماذج الناجحة والتعلم مما تم تجربته واختباره بالفعل ، بدلاً من محاولة تحقيق "أفكار" مجردة تبدو جذابة في التصورات ولكن يتم التخطيط لها دون تفكير الناس.

إذا كان المرء يوجه نفسه إلى ما أثبت نفسه وهو مطلوب ، فيمكن اعتبار ذلك نهجًا معماريًا للتخطيط الحضري قيمًا وليس له علاقة بـ "التقليد غير الخيالي".

لا يتعلق التخطيط الحضري والعمارة بالمخططين والمهندسين المعماريين الحضريين ، بل يتعلقان حصريًا ، دون استثناء ، بالأشخاص الذين يستخدمون أو يتعين عليهم العيش في المباني المخططة والمبنية - لا يوجد عامل آخر مهم ، بغض النظر عما إذا كانت العمارة حديثة أو تقليدية

فلسفة العمارة في جميع أنحاء العالم لعدة قرون: اختر دائمًا الأفضل ومعالجته

بينما يرى المهندسون المعماريون اليوم أنفسهم غالبًا كمصممين يبتكرون شيئًا جديدًا ، فإن أسلافهم في الأيام الخوالي كانوا في الأساس بناة بارعون حاولوا بناء أجمل وأفضل شيء موجود (بالفعل) للناس - "عملائهم". كان المرء يوجه نفسه باستمرار إلى مباني الأجداد ويأخذ منه "الأفضل" - أي كل ما كان لا يزال يعتبر جيدًا. فقط ما نشأ عن الاحتياجات الجديدة للمجتمع أو من الاحتمالات التقنية الجديدة تغير.

حتى يومنا هذا ، لا يرى المهندسون المعماريون أنفسهم على أنهم مصممين مرجعيين أو يحققون الذات لأشياء جديدة ، ولكن بصفتهم بناة خدمة يهتمون فقط بما إذا كان الناس يحبون العيش والعمل في مبانيهم - أم لا. لأن شكل المساحة المعيشية التي يقضي فيها الناس 100٪ من وقتهم (على الأقل في المدن) هو جزء أساسي من الحياة ، ويجب تقديمه بطريقة أكثر "توجهاً نحو العملاء" من احتياجات المنتجات أو الخدمات الأخرى. يجب ألا يحبط إملاء العميل المقيّد في كثير من الأحيان على البناء غير المكلف هذا التوجه نحو الهندسة المعمارية الإنسانية (أي التي يحبها الناس) ، ولكن يشجعها على بناء جميل وصالح للعيش على أي حال - وهو تحد ليس فقط في الهندسة المعمارية ، ولكن يجب أيضًا إتقانه بنفس الطريقة بالضبط في جميع القطاعات الأخرى.

على سبيل المثال ، كراسة الرسم للمهندس المعماري إرنست رامباوم ، الذي حافظ على روتينه المهني حتى خلال الحرب العالمية الأولى ورسم المباني التي مر بها وأعادها معه إلى المنزل: "3 سنوات في الشرق ، تقدم ، مسرح وأمام" ، هندي رسومات بالحبر وقلم الرصاص وقلم الرصاص الملون في محفظة مدبسة

إذا كنت تأخذ دائمًا نتيجة قرون من "العمل الجماعي الأولي" للمهندسين المعماريين الأوائل وقمت بتحسينه بشكل أكبر ، فإن نوع الهندسة المعمارية الذي يتيح لنا السفر في منتصف الطريق حول العالم كسياح يظهر تلقائيًا: لأنه بغض النظر عن المكان الذي نسافر إليه ، فهو دائمًا المباني القديمة ومراكز المدن القديمة ، والتي نجدها جميلة والتي - تم تجديدها بالكامل - هي أيضًا الأكثر رواجًا من قبل السكان المحليين للعيش والمعيشة - سواء في المغرب أو الصين أو تركيا أو بلاد فارس أو في أي مكان آخر في العالم.

إذا نظرت إلى الوقت الذي تم فيه بناء المباني القديمة في فرانكفورت ، فسترى أن الشوارع بأكملها قد تم بناؤها في غضون بضع سنوات فقط: تم بناء جميع المنازل الريفية الجميلة في غضون 30 عامًا ، حيث لا تزال الشقق تحظى بشعبية كبيرة حتى اليوم. التنوع المذهل للواجهات مذهل - على الرغم من استخدام نفس العناصر دائمًا: نوافذ مرتبة بشكل متماثل ، وشرفات ، ونوافذ ناتئة ، وأحجار زاوية لحماية الواجهات ، والأفاريز ، والسقوف ، إلخ.

في ذلك الوقت ، كما هو الحال الآن ، كانت هناك بالتأكيد منازل "منتجة بكميات كبيرة" ، والتي غالبًا ما كانت بسيطة نسبيًا وغير مزخرفة - ولكنها لا تزال تحظى بشعبية كبيرة حتى اليوم وتتمتع بجمال خاص جدًا نظرًا لنسبها وحدها.

ولكن ليس فقط ناطحات السحاب أو مباني المكاتب التي تقدم هندسة معمارية حديثة رائعة في فرانكفورت

حتى مع المنازل الفردية والمتعددة ، هناك مجموعة متنوعة من الاتجاهات المعمارية مع المباني التي تدعوك للعيش والعيش. كما أنها تستوفي معيارًا مهمًا آخر للهندسة المعمارية الجيدة: يسعدك رؤيتها إذا تجاوزتها وستكون سعيدًا أيضًا إذا قمت برفع الستائر في الصباح وسترى هذه المباني عندما تنظر من النافذة.

إذا تم استيفاء هذه الشروط ، فإن العمارة تكون إنسانية - أي ، تم إنشاؤها للناس ورغباتهم واحتياجاتهم.

تم تدمير الهندسة المعمارية المتنوعة لفرانكفورت إلى حد كبير في الحرب العالمية الثانية

لكن الأصول الثقافية لم تُدمر فقط خلال الحرب: في العقود التي تلت ذلك ، تم هدم المباني القديمة عالية الجودة المصنوعة يدويًا لتحل محلها مبانٍ جديدة أكثر ربحية.

لهذا السبب ، تعكس 60٪ من المباني على جسور فرانكفورت أنماطًا معمارية من ما قبل الحرب العالمية الثانية

من ناحية أخرى ، فإن 40 في المائة من المباني على الجسور مستوحاة من العمارة الحديثة. عندما يتعلق الأمر باستقبال العمارة الحديثة وكذلك المباني القديمة ، فإن اختيار النماذج لا يقتصر على المباني في فرانكفورت ، بل يشمل "أفضل" الهندسة المعمارية الناجحة من جميع أنحاء أوروبا.

موضوع آخر يميز منظر جسر فرانكفورت: احصائيات الجسور التي يجب تصميمها بحيث يمكن تشييد المباني عليها

من وجهة نظر ثابتة ، تعتبر جسور فرانكفورت مزيجًا بين "تشييد الجسور" و "تشييد المباني". على عكس الجسور العادية ، لا يتعين عليهم تحمل الامتدادات الباهظة ، وهو أمر مريح من حيث الاستاتيكات. ومع ذلك ، يجب أن تحمل جسور فرانكفورت قدرًا لا يستهان به من الأحمال: المباني والمركبات والنباتات بما في ذلك تربة الركيزة التي تنمو فيها. وهذا بدوره يكون في بعض الأحيان حمولة أثقل مما يجب أن تتحمله الجسور النهرية والطرق السريعة. مع وسائل وأساليب الإحصائيات الحديثة ، فإن جسور فرانكفورت تشكل تحديًا يجب إتقانه - فهناك هياكل أكثر إثارة للدهشة من الناحية الهيكلية تم إتقانها بالفعل.

بدلاً من ذلك ، يتمثل التحدي في استاتيكات جسور فرانكفورت في التغيير الدائم في تباعد الأعمدة وترتيب الأعمدة ، والذي يتغير باستمرار مع مسار الجسور حتى لا يضر الممرات أو المحاور المرئية أو الأشجار.

بالإضافة إلى عرض الطريق المراد جسره ، فإن الإحصائيات هي العامل المحدد لعدد وحجم المباني التي يمكن بناؤها على قسم الجسر: إذا كان بإمكانك وضع المزيد من الأعمدة وربما أيضًا استخدام وسيط الطريق بالنسبة للأعمدة ، يمكن استخدام عدد أكبر أو أكبر من الأعمدة يتم وضع المباني ، بحيث يتم وضع وزن أكبر على الجسر. إذا كان من الممكن إنشاء عدد قليل من الأعمدة ، وإلا سيتم حظر الممرات ، فسيتم تضييق ممرات الدراجات ، وستتضرر خطوط الرؤية لسائقي السيارات أو ستتلف الأشجار ، ثم في بعض الأحيان ، على الرغم من العرض الكبير للطريق ، فقط عدد قليل أو لا يمكن بناء أي مبانٍ في هذا القسم ، والحمل الوحيد المسموح به هو المركبات والمشاة ، وعلى سبيل المثال ، حديقة الكلاب.

على عكس مناطق البناء في ضواحي المدينة ، لا تقدم الجسور سوى مساحة بناء محدودة. إذا كنت ترغب في وجود طرق نقل على طول سطح الجسر بالإضافة إلى المباني ومسار المشاة بينهما ، فستصبح المباني ضيقة جدًا تلقائيًا أو لن يكون لها عمق كبير.

يختلف كل قسم في جسور فرانكفورت ويأخذ أنماطًا معمارية مختلفة من عصور مختلفة كنموذج

لا يأتي الإلهام فقط من المباني في فرانكفورت ، ولكن أيضًا من أجزاء أخرى من أوروبا.

في المقابل ، على غرار الهندسة المعمارية في أمستردام ، ستكون المنازل المتدرجة في قسم الجسور في Hanauer Landstraße ملونة ومتنوعة أيضًا. نظرًا لأن النوافذ الكبيرة في الطابق الأرضي لا توفر خصوصية كافية على الرغم من حوض الماء ، يمكن تخطيط مساحات العمل للمكاتب المنزلية هناك.

هل تعرف الأرض التي يتفتح فيها الليمون؟

كتب جوته شعرًا عن إيطاليا ، كما تم التعبير عن الحنين إلى جماليات البحر الأبيض المتوسط ​​في بعض المباني في العمارة في فرانكفورت ، بحيث لا تزال هناك منازل اليوم يمكن أن تكون موجودة في إيطاليا وليس - كما في هذه الأمثلة - في وسط مدينة فرانكفورت أو في الغرب نهاية.

في فرانكفورت ، يمكن العثور على الفن الحديث عادةً في المباني التجارية الكبيرة في وسط المدينة وفي المباني العامة الكبيرة مثل Südbahnhof أو مسرح Schumann. كانت الفيلات الأصغر أو منازل الأسرة الواحدة أكثر ندرة مما كانت عليه في دارمشتات أو فيسبادن ، معاقل الفن الحديث بالقرب من فرانكفورت.

تم استخدام الصور الفوتوغرافية من أرشيف الصور لمؤسسة Altes Neuland Frankfurt كقوالب لجميع العناصر الأسلوبية في تخطيط المبنى القديم

يحتوي أرشيف الصور في الغالب على صور للعمارة القديمة في فرانكفورت ، ولكن أيضًا بعض الصور من مدن ألمانية أو أوروبية أخرى. هذا مقتطف من قسم أرشيف الصور "الدرابزينات" كمثال.

جدران النوافذ والجدران بدون نوافذ

في المباني العامة الكبيرة ، كانت ممارسة شائعة أثناء إعادة الإعمار في الخمسينيات لاستيعاب الدرج في قسم زجاجي دائري من المبنى. لا يزال من الممكن الإعجاب بمبنيين في وسط مدينة فرانكفورت اليوم بهذه السلالم غير العادية.

يمكن العثور على المبدأ بالفعل في الهندسة المعمارية لمدرسة باوهاوس في ثلاثينيات القرن الماضي - ليس فقط في المباني التجارية ، ولكن أيضًا في الفيلات الخاصة. اليوم ، سيتم وضع أفضل غرف المبنى فقط في مثل هذه الأقسام.

سواء كانت مستديرة أو مربعة - منذ  Bauhaus ، تم استخدام النوافذ أكثر بكثير من ذي قبل لبناء وتصميم مبنى في أقسامه. احتل  Windows جدرانًا كاملة ، بينما كانت هناك أيضًا مكونات بدون نوافذ تمامًا بجوارها.

تأتي المنازل الحديثة على الجسر في مجموعة متنوعة من الأساليب - مع الحفاظ دائمًا على أفضل ما في الفترة.

فوق غرفة المعيشة مع نوافذ ممتدة من الأرض حتى السقف على الحديقة توجد غرفة النوم ، وأمامها شرفة كبيرة مغطاة. على الجانب الآخر من المنزل ، الذي يفتح على الشارع ، يوجد مكتب ودراسة موزعة على ثلاثة طوابق. التقسيم المثالي لأصحاب الأعمال الحرة الذين يستقبلون العملاء أيضًا في المكتب المنزلي.

مثال: فوق غرفة المعيشة ذات النوافذ الممتدة من الأرض حتى السقف إلى الحديقة توجد غرفة النوم ، وأمامها شرفة كبيرة مغطاة. على الجانب الآخر من المنزل ، والذي يفتح على الشارع ، يوجد المكتب والدراسة موزعة على ثلاثة طوابق. التقسيم المثالي لأصحاب الأعمال الحرة الذين يستقبلون العملاء أيضًا في المكتب المنزلي.

يتم بناء كلية تكنولوجيا المعلومات لـ 2000 طالب هناك ، للشقق المكونة من غرفة واحدة في هندسة الحاويات هي أجمل تعتبر مساكن طلابية كبيرة.

يتم التعبير عن الموضوعات الرئيسية لأرباع الجسر الفردية أيضًا في الهندسة المعمارية

ومع ذلك ، داخل الأحياء ، تأتي الهندسة المعمارية بشكل أساسي من عصر أو نمط واحد ، حيث أن منظر الجسر سيصبح مضطربًا للغاية.

بالنسبة لبعض أجزاء جسور فرانكفورت ، كانت الرسومات اليدوية بمثابة نموذج مرئي لتخطيط البناء

لماذا لم يتم التخطيط لجميع المباني لتكون خالية تمامًا من العوائق؟

في حالة المبنى ، فإن التصميم الخالي تمامًا من العوائق لا يعني فقط أن موقف المدخل يجب أن يكون متاحًا للكراسي المتحركة ، ولكن يجب أيضًا أن يكون هناك مصعد داخلي إذا كانت الشقة أو المتجر المقابل أو مؤسسة تذوق الطعام تمتد على عدة طوابق. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتم توفير إمكانية الوصول الكاملة إلا إذا كان بإمكان الأشخاص على الكراسي المتحركة الوصول إلى جميع مراحيض الضيوف والمدرجات.

تتميز المناظر الطبيعية للبناء على جسور فرانكفورت بخاصيتين: نظرًا لضيق نافذة البناء ، فإن العديد من المباني التي يبلغ عمقها الداخلي 4 أو 5 أمتار فقط ضيقة جدًا ، بحيث يستهلك المصعد الداخلي مساحة كبيرة نسبيًا أو سيعترض طريق مسارات المشي والهروب الضرورية. تقع الحمامات والمراحيض - خاصة مراحيض الضيوف - تحت الدرج نظرًا لتخطيط مبنى Tiny House المستخدم بشكل متكرر وهي ضيقة جدًا حتى بدون كرسي متحرك. علاوة على ذلك ، فإن إضافة منحدر للكراسي المتحركة أو مصعد صغير إلى طابق الميزانين ليس ممكنًا دائمًا نظرًا لعرض نافذة المبنى الضيق. ومع ذلك ، فإن تصميم الميزانين ضروري أيضًا بسبب عدم وجود مساحة للعديد من نوافذ البناء ، حيث يتم تثبيت التكنولوجيا التي ليس لها مكان في المنزل أسفل المنزل

.

لا يمكن للمرء إقامة مبانٍ يسهل الوصول إليها على العديد من النوافذ ، وسيكون البديل الوحيد بعد ذلك هو ترك هذه النوافذ فارغة لمجرد أنه لا يمكن الوصول إليها للبناء - وهو ما سيكون بمثابة إهدار لا معنى له للمساكن التي يمكن تشييدها بأسعار معقولة على حساب أولئك الذين لا يمكنهم البناء عليها. في كرسي متحرك ولكن بحاجة ماسة إلى شقة. ينطبق الأمر نفسه على حوالي 20 في المائة من المحلات التجارية أو المطاعم أو مزودي الخدمة ، حيث ، مع ذلك ، يكون الوصول إلى الطابق الأرضي خاليًا من العوائق في أي حال ، فقط المراحيض والشرفات وحالة المصعد الداخلية الخالية من العوائق لن تكون ممكنة. ومع ذلك ، نظرًا لأن أكثر من نصف جميع المباني المخططة بإحكام بشكل خاص لها طابق واحد ، فإن الأشخاص الذين يستخدمون الكراسي المتحركة لديهم وصول غير مقيد إلى جميع المباني تقريبًا على جسور فرانكفورت مثل أي شخص آخر - نموذج لمشهد البناء في المستقبل.